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#7 【第2話】【CB50】CB50とエイプを合体させて現代風にカスタム!1971年式! 完成編【AGLLABO】【4ミニ】【モブ】【ape】【旧原付】【エイプ】【カスタム】【スクランブラー】
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今回出品するのは、ホンダ XE50のレストア、ライトカスタムした車両になります。
当方が入手する際に、レストアされCB50の5速エンジンに載せ替えられた車両と聞き入手しました。(このXE50前期型は本来、4速エンジンのようです)
車体は全て分解し、フレームや足回り、ホイール、ハンドル周りなど塗れる部品はほぼ7分艶のブラックで塗装しました。
エンジン、キャブレター、ワンオフマフラーは耐熱の半艶ブラックに塗装。
ガソリンタンクは内部をコーティング済み、下地も仕上げ、純正風にラインを入れオリジナル調色したガンメタリックでペイント。
リヤフェンダーもラインを入れペイント。
フロントフェンダー、サイドカバー、ヘッドライトカバーも下地を仕上げペイント。
シートは業者で、純正シートをアンコ抜きしてアルカンターラをタックロールで張り替えました。
テールレンズ、ウインカーレンズはスモークの社外レンズの新品。
チェーンはブラックカラーの新品。
リヤショックはブラックカラーの新品。
フロントフォークブーツはエイプ用の社外新品。
ステップゴムは純正新品の流用。
グリップは社外の新品。
ミラーはモトクロスタイプの新品。
マフラーは純正風に取り回したワンオフマフラー。(純正の程度良好なものもあります)
キャブレターはPC20タイプの新品。(国産の京浜PC20ではないです)
タイヤはバリ溝のものが付いていたので、年数経ってますがまだまだ使えると思います。
走行距離はメーター読みで15286キロになりますが、程度のいいCB50のエンジンに載せ替えたとは聞いています。(メーターは純正なので4速用が付いています)
今回組んだキャブレターのチョークレバーが取り回し的に引けないので、冷感時は数回キックが必要ですが、一度掛かれば調子は良好です。
灯火類もフロントブレーキ時の接触不良以外は正常に作動しております。
トップスピードは70キロくらいまでスムーズに吹け上がり良く走ります。
基本的には純正スタイルのままですが、カラーリングでオシャレに仕上がったと思います。
これだけ綺麗なXE50はあまり出てこないと思いますし、かなり手間暇かけて製作しましたので、是非ご検討ください。
※新品部品も使い綺麗にペイントもしてますが、新車の様な完璧な車両とは思わないでください。あくまでカスタム車両と考えてもらった方がいいと思います。
基本的にはノークレーム、ノーリターン厳守でお願いします。
書類は50CCの廃車書をお付けしますので、そちらで登録ができます。
近県でしたら、配送料を頂ければ配送もしますので質問欄から問い合わせしてください。
BASへの持ち込みなどは片道1時間ほどで行けますのでで請負いできます。
#7 【第2話】【CB50】CB50とエイプを合体させて現代風にカスタム!1971年式! 完成編【AGLLABO】【4ミニ】【モブ】【ape】【旧原付】【エイプ】【カスタム】【スクランブラー】
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